1、上半年芯片行业对消费电子和汽车市场预测偏保守，对今年下半年中国汽车市场发展趋好预判及准备不足，因此从下半年中国市场逆势增长渐入佳境的11月开始，芯片缺口开始显现 其次，在5G技术发展推动之下，今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能 且这种趋势在2021年可能会进一步加。

2、众所周知，非车规芯片的功能与车规芯片没什么不同，只不过后者的环境适应性要求要苛刻得多汽车使用非车规芯片，可以缩短开发周期，价格便宜，但可能引起黑屏宕机等故障 比亚迪的应对方案是额外配置一颗安全芯片就是刚才提到的“冗余决策芯片”，以保证主芯片出问题时，能保住核心程序继续运行这种极致削减成本开。

3、存货周转天数增加头部汽车芯片公司意法半导体恩智浦的存货周转天数分别较2022年同期增加了152天373天与芯片短缺前的2020年同期相比，两者的存货周转天数依然增加了05天285天整体行情市场表现低于预期 全球汽车产量在2024年第一季度略有下滑，同比下降约1%，其中欧洲市场同比下降3%北。

4、汽车之家 行业？ 一颗小芯片怎么就让整个汽车行业翻起巨大波澜？据媒体报道，因芯片短缺，导致ESP电子稳定程序系统和ECU电子控制单元两大模块无法生产，南北大众陷入停产风波，仅12月份就有超百万辆产能受影响 不过，事情也有些扑朔迷离“芯片短缺是全行业长期的事情，但是也没那么夸张”“我们一不小心躺枪了。

5、12月初，因芯片供应不足，上汽大众和一汽大众将进入停产状态的新闻被爆出尽管两家企业都回应交付没有受到影响，但根据汽车商业评论对数十家汽车和供应商的采访，汽车芯片的短缺已经成为行业普遍现象 11月26日，上汽英飞凌汽车功率半导体上海有限公司的新一代汽车级高功率密度IGBT模组HPD获得了第五届铃轩奖量产类集成。

6、数据显示，全球汽车企业因芯片短缺，预计到今年年底累计减产量将达38294万辆业内人士指出，供需错配导致芯片在汽车工业自动化和AI大数据等领域供应紧张近年来，我国企业对芯片产业的投入逐年增加，目前芯片相关企业已超过416万家然而，芯片价格也出现了剧烈波动某些芯片从200元跌至20元，跌幅。

7、在华为芯片的“断供风暴”下，中国汽车业的“芯片软肋”，也暴露了出来据机构统计，目前国内汽车芯片只有小于3%的芯片是自主研发，它们还大多集中在电源管理和导航的这种中低端的芯片而过去十几年间，国内庞大的汽车芯片市场，更是一直被恩智浦德州仪器瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断伴随着华为。

8、12月5日，央视新闻报道，“受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足”因为芯片缺货而导致的工厂停产，这在汽车行业还是第一次由于芯片处于贸易战的风口浪尖之处，此事也因此备受关注虽然大众汽车及时作出回应。

9、由于芯片短缺危机不断发酵，有媒体援引“上汽大众生产负责人”的话表示，上汽大众从12月4日被迫停产，同时，一汽大众也从12月初开始进入停产状态 大众品牌向来是中国汽车市场的霸主，若消息属实，这绝对是汽车行业一等一的大事 幸好，辟谣很快来了 一汽大众表示新车生产的确受到了一定影响，但并没有如外界传言的全面。

10、芯片短缺严重，大众等车企停工停产，中国汽车会涨价汽车芯片短缺，如今已经在汽车行业愈演愈烈，受到了行业的广泛关注和热议据了解，目前已经有了十数家车企采取了停工停产等手段，以缓解当前的芯片短缺危机安全隐患根据美国伯恩斯坦研究公司预计，全球范围内汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的。

11、汽车“缺芯”的影响是全球性的，但由于中国汽车市场的优异表现，需求大幅增加而芯片供给不足，问题率先暴露文，左茂轩 全球半导体供应不足，让汽车制造业面临着巨大风险近期，德国车企大众集团零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警，由于全球范围的汽车芯片的短缺，可能会影响汽车生产其中包括因。

12、华灿光电是中国最大的汽车LED芯片供应商之一，其产品覆盖了汽车灯光车内照明汽车电子等多个领域华友钴业则是全球最大的钴产品供应商之一，其钴产品广泛应用于汽车半导体芯片中的电池管理系统除了以上公司外，还有德方纳米长电科技中微公司等企业也在汽车半导体芯片领域具有一定的实力这些公司在。

13、众所周知，芯片的重要性，芯片是手机电脑汽车等智能产品的核心关键因素，芯片对于智能产品的的重要性，是不言而喻的，汽车芯片作为汽车产业链最重要的零件之一，其扮演着牵一发而动全身的角色上半年汽车行业价格猛涨，尤其是芯片出现供严重大于需的局面，这是由原材料涨价，我国缺乏芯片自主产权等。

14、根据此前统计数据显示，2019年全球汽车芯片市场规模约475亿美元，而我国自主汽车芯片产业规模还不到150亿元，占比小于45%，与我国汽车产业规模在全球占比超过30%的差距巨大据悉，目前自主汽车芯片多用于车身电子等简单系统，进口芯片的市场份额高达95%，与先进传感器车载网络三电系统底盘电控ADAS自动驾驶等相关的。

15、现在全球汽车芯片短缺是事情相信大家都已经略有耳闻了，发生这种事情对消费者来说最大的影响就是买车交付时间增长了，很多车现在买了要等半年甚至一年后才能提车，那么究竟汽车芯片短缺会影响多久目前还没有一个准确的时间，因为芯片供应短缺的问题并不是任何一家企业或者国家能够轻易解决的，此前根据业内。

16、汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 中国芯片企业距离大规模进入汽车供应链，还有很长的路要走但从动态角度看，中企参与度正在提升，中企汽车芯片业务的比例，与整车业务拉平甚至反超，只是时间问题 文汽车人黄耀鹏 在消费市场上，汽车芯片的关注度不如其它汽车零配件，前者通常不在售后维保需要更换的范围内。